共享单车监管收紧,北京市交通委:4家企业将主动退出运营或加快整改

  • 日期:08-19
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8月1日,随着共享经济进入下半年,监管力度逐步提高,共享自行车产业所代表的共享经济进入加速洗牌期。

近日,北京市交通委员会发布了《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》。根据公告,截至目前,北京有9家互联网租赁自行车公司在运营,其中4家将主动退出运营或加快整改。

四个平台是:北京智翔旅游科技发展有限公司(智能旅游),潮牌科技(北京)有限公司(潮牌自行车),上海浩智数据技术服务有限公司(platforms)自行车)和北京骑马志翔科技发展有限公司(志翔自行车)。

其中,由于车辆不符合《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》的技术要求,采访后,志翔旅行和自行车自愿退出北京互联网租赁自行车市场;潮牌自行车仅作为昌平区和怀柔区部分地区的娱乐设施,作为在路上行驶的互联网租赁自行车;志翔自行车承诺在2019年8月15日前完成整改,以满足技术要求。

数据显示,今年上半年,上半年全市共用自行车数量为160.4万辆,每辆车的平均每日周转率仅为1.1,即每辆在京投放的单车每天只被使用了1.1次,周均活跃车辆也仅占三成,车辆投放总量严重过剩,加之企业投入的现场运维力量薄弱,车辆调度不及时,主要依靠车辆自由流动,导致车辆分布不合理。

针对上述问题,国家和各省市也出台了相应的政策。

2017年,交通运输部等10个部委联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,随后北京还推出了《北京市鼓励规范发展共享单车的指导意见(试行)》,并宣布暂停共用自行车新安置。此后,经过市场自律,七家公司先后退出北京市场。

例》发布,2018年11月1日起实施。明确规定经营企业必须按照交通管理部门的要求交付车辆,并实时、完整、准确地获取车辆信息。租赁自行车监督服务平台。

到目前为止,共有5家自行车公司,如Mobike、OFO自行车、小蓝自行车、便利蜂自行车、哈尔滨自行车等,已纳入其平台的监督管理。